| SKU: | |
|---|---|
| สถานะห้องว่าง: | |
| จำนวน: | |
คุณสมบัติเครื่อง:
ความแม่นยำสูง: แบ็คแลชน้อยกว่า 5 นาทีอาร์คช่วยให้มั่นใจถึงตำแหน่งที่แม่นยำและการทำงานที่มั่นคง
การประมวลผลเกียร์ขั้นสูง: ผลิตด้วยเครื่องมือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงและเทคโนโลยีการบดฟันระดับสูงสุด ทำให้ได้เกียร์ที่มีความแม่นยำระดับ ISO4
เฟืองเหล็กโลหะผสมที่ทนทาน: ผลิตจากเหล็กหลอมโลหะผสมคาร์บอนต่ำเกรดสูง คาร์บูไรซ์และชุบแข็งจนถึงความแข็ง HRC60 เพื่อความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอสูงสุด
การออกแบบตัวพาดาวเคราะห์แบบรวม: โครงสร้างตัวพาแบบกรงพร้อมเพลาเอาท์พุตในตัวให้ความแข็งแกร่งและความแม่นยำที่เหนือกว่า
การส่งแรงบิดที่เพิ่มขึ้น: แบริ่งลูกกลิ้งแบบเข็มเต็มที่ไม่มีกรงเพิ่มแรงบิดเอาท์พุตและความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
ความเข้ากันได้สากล: เหมาะสำหรับการใช้งานร่วมกับเซอร์โวมอเตอร์จากแบรนด์หลักระดับโลก
การออกแบบที่ไม่ต้องบำรุงรักษาแบบปิดผนึก: ติดตั้งจาระบีสังเคราะห์และการปิดผนึกระดับ IP65 ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการรั่วไหลและไม่มีการบำรุงรักษา
เครื่องวัดแรงเฉื่อยการหมุนของ AF ซีรี่ส์:
| อัตราส่วนความเร็ว | หมายเลขสนาม | AF60 (กก.ซม.²) | AF90 (กก.ซม.²) | AF120(กก.ซม.²) | AF140(กก.ซม.²) |
| 3 | 1 | 0.2 | 0.81 | 3.25 | 9.21 |
| 4 | 1 | 0.16 | 0.65 | 2.74 | 7.54 |
| 5 | 1 | 0.15 | 0.62 | 2.71 | 7.42 |
| 7 | 1 | 0.14 | 0.6 | 2.62 | 7.25 |
| 10 | 1 | 0.14 | 0.6 | 2.57 | 7.14 |
| 9 | 2 | 0.15 | 0.6 | 0.47 | 7.03 |
| 12 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 7.03 |
| 15 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 7.03 |
| 16 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 2.71 |
| 20 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 2.71 |
| 25 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 2.71 |
| 28 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 30 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 35 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 40 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 50 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 70 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของซีรีย์ AF ฟันเอียงที่แม่นยำ:
| โมเมนต์แห่งความเฉื่อย | AF60 | AF90 | AF120 | AF140 | อัตราส่วนความเร็ว | หมายเลขสนาม | |
| แรงบิดเอาท์พุตพิกัด | NM | 46 | 125 | 210 | 450 | 3 | 1 |
| 52 | 145 | 300 | 550 | 4 | 1 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 5 | 1 | ||
| 50 | 135 | 290 | 540 | 7 | 1 | ||
| 42 | 105 | 220 | 440 | 10 | 1 | ||
| 56 | 125 | 310 | 500 | 9 | 2 | ||
| 56 | 145 | 310 | 500 | 12 | 2 | ||
| 56 | 145 | 300 | 500 | 15 | 2 | ||
| 52 | 145 | 320 | 550 | 16 | 2 | ||
| 55 | 145 | 320 | 650 | 20 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 25 | 2 | ||
| 52 | 155 | 305 | 550 | 28 | 2 | ||
| 55 | 145 | 320 | 650 | 30 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 35 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 40 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 50 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 70 | 2 | ||
| 42 | 105 | 220 | 440 | 100 | 2 | ||
| แรงบิดหยุดฉุกเฉิน | NM | แรงบิดเอาท์พุตพิกัด 3 เท่า | |||||
| แรงรัศมีสูงสุด | N | 1550 | 3250 | 6700 | 9600 | 3-100 | |
| แรงตามแนวแกนสูงสุด | N | 775 | 1625 | 3350 | 4800 | 3-100 | |
| ความเร็วอินพุตพิกัด n1 | รอบต่อนาที | 4000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3-100 | |
| ความเร็วอินพุตสูงสุด n1 | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 3-100 | |
| แบ็คสเปซที่มีความแม่นยำสูง P0 | อาร์มิน | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | 1 |
| ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | 2 | ||
| แบ็คสเปซที่แม่นยำ P1 | อาร์มิน | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | 1 |
| ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | 2 | ||
| แบ็คสเปซมาตรฐาน P2 | อาร์มิน | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | 1 |
| ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | 2 | ||
| ความแข็งแกร่งของแรงบิด | Nm/อาร์คมิน | 2.8 | 7.5 | 15.5 | 48.5 | 3-100 | 1、2 |
| อุณหภูมิการให้บริการ | ℃ | -20°C-+90°C | |||||
| อายุการใช้งานโดยเฉลี่ย | h | 20000 | |||||
| ประสิทธิภาพการโหลดเต็ม | % | 97 | 1 | ||||
| 95 | 2 | ||||||
| ชั้นเรียนป้องกัน | / | IP65 | 1 | ||||
| 2 | |||||||
| ทิศทางการติดตั้ง | / | ทิศทางใดก็ได้ | 1、2 | ||||
| ค่าเสียงรบกวน | ดีบีเอ/ม | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | 3-100 | 1、2 |
| โหมดการหล่อลื่น | / | น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ทั้งหมด | 3-100 | 1、2 | |||
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของตัวลดดาวเคราะห์ซีรี่ส์ AF
| แบบอย่าง | AF60 | AF90 | AF120 | AF140 | |||||||||
| เวที | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | |
| D | D1 | 60 | 90 | 120 | 140 | ||||||||
| D2 | 5.5 | 6.5 | 8.8 | 11 | |||||||||
| D3 | 70 | 100 | 130 | 165 | |||||||||
| D4 | 5 | 6 | 10 | 12 | |||||||||
| D5 | 16 | 24.5 | 35 | 43 | |||||||||
| D6 | M5*12 | M6*15 | M10*25 | M12*15 | |||||||||
| D7 | 50 | 80 | 110 | 130 | |||||||||
| D8 | 14 | 22 | 32 | 40 | |||||||||
| L | L1 | 115 | 141.5 | 168 | 140 | 172 | 204 | 200.5 | 242.5 | 284.5 | 254.5 | 315.5 | 376.5 |
| L2 | 35.5 | 47 | 62 | 96.5 | |||||||||
| L3 | 28 | 36 | 50 | 80 | |||||||||
| L4 | 21 | 30 | 43 | 66 | |||||||||
| L5 | 6 | 10 | 11 | 15 | |||||||||
| L6 | 6.5 | 12 | 15 | 12 | |||||||||
| C | ค1 | 14 | 19 | 22 | 35 | ||||||||
| ค2 | 50 | 70 | 110 | 114.3 | |||||||||
| ค3 | 5 | 8 | 10 | 10 | |||||||||
| ค4 | 36 | 45 | 60 | 82.5 | |||||||||
| C5 | M4*10 | M5*12 | M8*20 | M12*24 | |||||||||
| ค6 | 70 | 90 | 145 | 200 | |||||||||
| C7 | 60 | 90 | 120 | 180 | |||||||||
คุณสมบัติเครื่อง:
ความแม่นยำสูง: แบ็คแลชน้อยกว่า 5 นาทีอาร์คช่วยให้มั่นใจถึงตำแหน่งที่แม่นยำและการทำงานที่มั่นคง
การประมวลผลเกียร์ขั้นสูง: ผลิตด้วยเครื่องมือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงและเทคโนโลยีการบดฟันระดับสูงสุด ทำให้ได้เกียร์ที่มีความแม่นยำระดับ ISO4
เฟืองเหล็กโลหะผสมที่ทนทาน: ผลิตจากเหล็กหลอมโลหะผสมคาร์บอนต่ำเกรดสูง คาร์บูไรซ์และชุบแข็งจนถึงความแข็ง HRC60 เพื่อความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอสูงสุด
การออกแบบตัวพาดาวเคราะห์แบบรวม: โครงสร้างตัวพาแบบกรงพร้อมเพลาเอาท์พุตในตัวให้ความแข็งแกร่งและความแม่นยำที่เหนือกว่า
การส่งแรงบิดที่เพิ่มขึ้น: แบริ่งลูกกลิ้งแบบเข็มเต็มที่ไม่มีกรงเพิ่มแรงบิดเอาท์พุตและความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
ความเข้ากันได้สากล: เหมาะสำหรับการใช้งานร่วมกับเซอร์โวมอเตอร์จากแบรนด์หลักระดับโลก
การออกแบบที่ไม่ต้องบำรุงรักษาแบบปิดผนึก: ติดตั้งจาระบีสังเคราะห์และการปิดผนึกระดับ IP65 ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการรั่วไหลและไม่มีการบำรุงรักษา
เครื่องวัดแรงเฉื่อยการหมุนของ AF ซีรี่ส์:
| อัตราส่วนความเร็ว | หมายเลขสนาม | AF60 (กก.ซม.²) | AF90 (กก.ซม.²) | AF120(กก.ซม.²) | AF140(กก.ซม.²) |
| 3 | 1 | 0.2 | 0.81 | 3.25 | 9.21 |
| 4 | 1 | 0.16 | 0.65 | 2.74 | 7.54 |
| 5 | 1 | 0.15 | 0.62 | 2.71 | 7.42 |
| 7 | 1 | 0.14 | 0.6 | 2.62 | 7.25 |
| 10 | 1 | 0.14 | 0.6 | 2.57 | 7.14 |
| 9 | 2 | 0.15 | 0.6 | 0.47 | 7.03 |
| 12 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 7.03 |
| 15 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 7.03 |
| 16 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 2.71 |
| 20 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 2.71 |
| 25 | 2 | 0.15 | 0.62 | 0.47 | 2.71 |
| 28 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 30 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 35 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 40 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 50 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
| 70 | 2 | 0.14 | 0.6 | 0.47 | 2.71 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของซีรีย์ AF ฟันเอียงที่แม่นยำ:
| โมเมนต์แห่งความเฉื่อย | AF60 | AF90 | AF120 | AF140 | อัตราส่วนความเร็ว | หมายเลขสนาม | |
| แรงบิดเอาท์พุตพิกัด | NM | 46 | 125 | 210 | 450 | 3 | 1 |
| 52 | 145 | 300 | 550 | 4 | 1 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 5 | 1 | ||
| 50 | 135 | 290 | 540 | 7 | 1 | ||
| 42 | 105 | 220 | 440 | 10 | 1 | ||
| 56 | 125 | 310 | 500 | 9 | 2 | ||
| 56 | 145 | 310 | 500 | 12 | 2 | ||
| 56 | 145 | 300 | 500 | 15 | 2 | ||
| 52 | 145 | 320 | 550 | 16 | 2 | ||
| 55 | 145 | 320 | 650 | 20 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 25 | 2 | ||
| 52 | 155 | 305 | 550 | 28 | 2 | ||
| 55 | 145 | 320 | 650 | 30 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 35 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 40 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 50 | 2 | ||
| 55 | 155 | 320 | 650 | 70 | 2 | ||
| 42 | 105 | 220 | 440 | 100 | 2 | ||
| แรงบิดหยุดฉุกเฉิน | NM | แรงบิดเอาท์พุตพิกัด 3 เท่า | |||||
| แรงรัศมีสูงสุด | N | 1550 | 3250 | 6700 | 9600 | 3-100 | |
| แรงตามแนวแกนสูงสุด | N | 775 | 1625 | 3350 | 4800 | 3-100 | |
| ความเร็วอินพุตพิกัด n1 | รอบต่อนาที | 4000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3-100 | |
| ความเร็วอินพุตสูงสุด n1 | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 3-100 | |
| แบ็คสเปซที่มีความแม่นยำสูง P0 | อาร์มิน | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | 1 |
| ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | 2 | ||
| แบ็คสเปซที่แม่นยำ P1 | อาร์มิน | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | 1 |
| ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | 2 | ||
| แบ็คสเปซมาตรฐาน P2 | อาร์มิน | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | 1 |
| ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | 2 | ||
| ความแข็งแกร่งของแรงบิด | Nm/อาร์คมิน | 2.8 | 7.5 | 15.5 | 48.5 | 3-100 | 1、2 |
| อุณหภูมิการให้บริการ | ℃ | -20°C-+90°C | |||||
| อายุการใช้งานโดยเฉลี่ย | h | 20000 | |||||
| ประสิทธิภาพการโหลดเต็ม | % | 97 | 1 | ||||
| 95 | 2 | ||||||
| ชั้นเรียนป้องกัน | / | IP65 | 1 | ||||
| 2 | |||||||
| ทิศทางการติดตั้ง | / | ทิศทางใดก็ได้ | 1、2 | ||||
| ค่าเสียงรบกวน | ดีบีเอ/ม | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | 3-100 | 1、2 |
| โหมดการหล่อลื่น | / | น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ทั้งหมด | 3-100 | 1、2 | |||
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของตัวลดดาวเคราะห์ซีรี่ส์ AF
| แบบอย่าง | AF60 | AF90 | AF120 | AF140 | |||||||||
| เวที | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | |
| D | D1 | 60 | 90 | 120 | 140 | ||||||||
| D2 | 5.5 | 6.5 | 8.8 | 11 | |||||||||
| D3 | 70 | 100 | 130 | 165 | |||||||||
| D4 | 5 | 6 | 10 | 12 | |||||||||
| D5 | 16 | 24.5 | 35 | 43 | |||||||||
| D6 | M5*12 | M6*15 | M10*25 | M12*15 | |||||||||
| D7 | 50 | 80 | 110 | 130 | |||||||||
| D8 | 14 | 22 | 32 | 40 | |||||||||
| L | L1 | 115 | 141.5 | 168 | 140 | 172 | 204 | 200.5 | 242.5 | 284.5 | 254.5 | 315.5 | 376.5 |
| L2 | 35.5 | 47 | 62 | 96.5 | |||||||||
| L3 | 28 | 36 | 50 | 80 | |||||||||
| L4 | 21 | 30 | 43 | 66 | |||||||||
| L5 | 6 | 10 | 11 | 15 | |||||||||
| L6 | 6.5 | 12 | 15 | 12 | |||||||||
| C | ค1 | 14 | 19 | 22 | 35 | ||||||||
| ค2 | 50 | 70 | 110 | 114.3 | |||||||||
| ค3 | 5 | 8 | 10 | 10 | |||||||||
| ค4 | 36 | 45 | 60 | 82.5 | |||||||||
| C5 | M4*10 | M5*12 | M8*20 | M12*24 | |||||||||
| ค6 | 70 | 90 | 145 | 200 | |||||||||
| C7 | 60 | 90 | 120 | 180 | |||||||||